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汽车技术加速成长 电子模块迎来机遇
双击自动滚屏 发布者:中梁建材 发布时间:2018-5-7 【字体:

近年来汽车技术向主动式安全发展,安全系统开始与传动系统和刹车系统等结合,从仅提供预警到介入车身控制,并朝自动驾驶迈进。


        在此趋势下,汽车电子加速成长,汽车自动驾驶ADAS和新能源汽车成为车用电子模块的两大应用方向,旨在让汽车电动化+智能化+轻量化。调查数据显示,电子装置在传统高级汽车中成本占比25%,在新能源汽车占比则为45%~65%。随着车载技术的不断发展,电子模块有望在车用市场迎来发展新机。


ADAS电子模块复杂多样


高级驾驶辅助系统(ADAS)是当下最火的汽车应用系统。它利用安装于车上的各类传感器,实时收集车内外的环境数据,进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪,从而让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险,减少驾驶盲点,保障车辆行驶安全。ADAS可直接帮助车辆了解自身所处环境,担当着辅助驾驶员的角色。


        ADAS使用的电子模块包括:辅助驾驶及自动驾驶控制单元、主动车距控制巡航系统、盲点侦测、主动停车辅助系统、嗑睡侦测、夜视、车道偏离警示、乘客侦测、防撞警示,以及ADAS传感器,包括光达、长程雷达、中程雷达、短程雷达、高分辨率摄影镜头、红外线摄影机(夜视摄影机)、超音波传感器。

虽然ADAS应用系统十分复杂,但随着器件性能升高成本降低,ADAS的应用正从豪华车型向中低级别汽车逐步下放,率先带动电子模块的市场需求增长。


        值得注意的是,处理器和传感器两大关键技术仍然是我国车企布局ADSA的难点之一。目前,毫米波雷达、超声波雷达、胎压传感器与车载镜头等模块几乎是台商厂商在研发生产。国内车企受限于成本等技术外因素,主要在功能匹配、实车验证、算法方面加码,以至于自适应巡航、车道偏离、盲区监测、自动刹车等DA/PA级技术已基本成熟,但ADAS的装配率上普遍不高。


新能源汽车的电子模块包括:电池、电动引擎、控制器、直流转换器、逆变器、充电系统。新能源汽车的核心诉求是车辆续航能力,轻量化的设计理念将带动挠性电路板(FPC)的发展。


     FPC在汽车电子中主要运用在LED车灯、变速箱、BMS、车载显示屏、娱乐系统等。车用FPC全球主要供应商是日本旗胜和MULTEK,而车用刚性板PCB市场则由敬鹏、TTM、CMK等企业分割。


        同样的,在市场前景方面,以FPC元件为代表的电子模块也必将从中受益。现阶段豪华车单车PCB使用面积约为2~3平方米,保守估计新能源汽车PCB使用量2平方米,每平方米2000元计算,2020年全球新能源汽车PCB市场规模有望达164 亿人民币。

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